La si vede spesso sventolare presso aree industriali o aeroporti, con la sua tipica forma conica e le fasce arancioni e bianche: è la manica a vento, uno strumento apparentemente molto semplice ma di grande importanza.
Scopriamo di più, quindi, sulla manica a vento e su come funziona, quali sono gli ambiti in cui viene usata e quali caratteristiche deve avere secondo gli standard dettati dalla marina e dell’aviazione internazionale.
Che cos’è la “bandiera per il vento” e dove si usa
La manica a vento è un particolare tipo di anemoscopio, cioè un misuratore del vento che viene installato in quei luoghi dove è importante avere l’immediata indicazione visiva della forza e della direzione del vento e in cui l’esposizione a forti raffiche potrebbe rappresentare un fattore di rischio.
È un mezzo rudimentale ma efficace per calcolare la spinta del vento e la sua direzione e i posti in cui è maggiormente utilizzato sono gli aeroporti, gli eliporti e i campi da volo sportivi, ma può essere presente anche negli impianti industriali, nelle piattaforme petrolifere, negli stabilimenti di lavorazione e stoccaggio di gas e materiali chimici e nei distributori di carburante.
Come deve essere fatta una manica a vento?
Una manica a vento si presenta come un cono senza punta in tessuto, resistente al flusso dell’aria e alle intemperie, fissato dalla parte dell’imboccatura maggiore ad un supporto rotante di un palo di sostegno.
Le raccomandazioni e gli standard dell’aviazione internazionale forniscono indicazioni precise circa la forma, la posizione e il colore delle maniche a vento:
– La manica a vento deve essere in tessuto colorato in modo da risaltare e essere visibile da almeno 300 metri di altezza.
– I colori ammessi sono a bande alternate bianco-rosso, bianco-arancione o bianco-nero; per maniche a vento monocolore è ammesso l’uso del bianco o dell’arancione.
– Nelle maniche a fasce le colorazioni devono essere disposte su cinque bande alterne con il colore più scuro alle estremità.
– La lunghezza minima è di 3,6 metri e il diametro minimo dell’imboccatura maggiore è di 0,9 metri.
– In aeroporti destinati ad attività aeronautiche notturne almeno una delle maniche a vento disponibili deve essere illuminata.
– Almeno una delle maniche a vento di un aeroporto deve essere evidenziata da un cerchio di 15 metri di diametro e 1,2 metri di larghezza, con centro coincidente con il palo della manica a vento, di colore preferibilmente bianco e comunque facilmente visibile.
Come leggere la manica a vento: ecco come funziona e la corrispondenza in nodi
Il funzionamento di una manica a vento è questo: il vento, entrando nel cono di tessuto, lo gonfia e ne dirige l’estremità più stretta (quella più distante dal palo) nella sua direzione.
In base al grado di rigonfiamento del cono e alla sua inclinazione è possibile avere una stima della forza del vento, mentre in base alla direzione della manica è possibile risalire alla direzione del vento (ad esempio, se il vento soffia da est la manica a vento punterà verso ovest).
Ma a cosa servono le bande colorate? Per misurare in modo approssimativo la velocità del vento. Queste infatti sono 5 e ogni banda della manica a vento corrisponde a 3 nodi di vento, quindi se vediamo la manica completamente orizzontale e tesa, possiamo stimare la velocità del vento a circa 15 nodi (circa 28 Km/h).
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